RELACJA z misji do Republiki Indii firm branży kolejowej 25.09 – 03.10.2011

W dniach 26 września -1 października Polsko Indyjska Izba Gospodarcza oraz Railway Business Forum (RBF) zorganizowały przy współpracy Polskiej Amdasady w New Delhi misję gospodarczą polskich przedsiębiorców z sektora kolejowego do Indii. Termin wyjazdu wiązał się z odbywającymi się w tym czasie Targami IREE (International Railway Equipment Exhibition) oraz oddaniem przez konsorcjum polsko-indyjskie firm BUMAR i PCI nowej linii produkcyjnej sprężyn w jednej z indyjskich fabryk kolejowych.

W misji udział wzięli przedstawiciele Axtone, Bumar, Newag, Koltech, Pesa, Polmor, RBF i Solaris. Program pobytu delegacji był wyjątkowo napięty, bowiem w ciągu 6 dni zaplanowano wiele spotkań z przedstawicielami firm i instytucji kolei indyjskich , wizyty w zakładach produkcyjnych a także udział w IREE Exhibition , gdzie Polska misja miała swoje stoisko targowe. Dzięki dużemu zaangażowaniu polskiej ambasady i PIIG oraz starannemu przygotowaniu pobytu uczestnicy mogli zdobyć mnóstwo informacji na temat współpracy z indyjskimi partnerami i zaprezentować własne oferty.

Wizyty w fabrykach

Oprócz wspomnianego wyżej zakładu „Rail Spring Karkhana” produkującego sprężyny, uczestnicy misji gospodarczej mieli możliwość zwiedzenia dwóch fabryk położonych w okolicach New Deli. Pierwsza to „Escorts Construction Equipment Limited ” w Faridabadzie – fabryka należąca do dużej grupy przedsiębiorstw indyjskich „Escorts”, produkujących ciągniki rolnicze i wiele róznych maszyn, w tym elementy wyposażenia taboru kolejowego (zderzaki, sprzęgi i hamulce). Escorts Construction Equipment Limited ma już tradycje współpracy z polskimi partnerami a wizyta w fabryce była cennym doświadczeniem ze względu na możliwość przyjrzenia się z bliska stosowanym technologiom i organizacji pracy. Nie mniej interesujące było spotkanie z kierownictwem zakładu „ Modern Industries” połączone ze zwiedzaniem fabryki zlokalizowanej w Sahibabadzie. „Modern Industries” produkują na dużą skalę wagony do przewozów towarowych. Są to rożne typy wagonów – kryte, węglarki, wagony gondolowe i hopperowe, cysterny oraz platformy do przewozu kontenerów. Ich produkcja to około 12 wagonów dziennie a ciekawostką jest fakt używania specjalnego 20 metrowego pieca do odprężania konstrukcji całego wagonu. W Indiach niemal cała działalność kolei i przemysłu okołokolejowego jest w rękach państwa, jednak jednym z wyjątków jest produkcja taboru do przewozów towarowych znajdująca się w rękach firm spoza domeny Ministerstwa Kolei.

Wizyta w IRCON – Turnkey Infrastructure Construction Company

lightbox[PIIG] lightbox[PIIG]


Kolacja wydana przez PCI Ltd. w obecności Ambasadora prof. dr hab. Piotra Kłodkowskiego

lightbox[PIIG]


Rail Spring Karkhana, Gwalior – uczestnictwo w uruchomieniu linii do produkcji sprężyn

W miejscowości Gwalior, niedaleko Delhi znajduje się fabryka sprężyn wykorzystywanych w taborze kolejowym „ Rail Spring Karkhana”. Właśnie dla tej fabryki firma Bumar we współpracy z indyjską firmą PCI zaprojektowała i zainstalowała nowoczesną linię produkcyjną obejmującą specjalne piece, zwijarki i wanny hartownicze. W uroczystości przekazania tej inwestycji uczestniczył Ambasador RP w Indiach pan Piotr Kłodkowski. Pan Ambasador aktywnie towarzyszył polskiej misji gospodarczej także podczas innych spotkań. Wspólnie z partnerami indyjskimi zasadził on drzewka pomyślności dla upamiętnienia tego wydarzenia. Linia do produkcji sprężyn jest świetnym przykładem na to, ze kooperacja pomiędzy polskimi i indyjskimi firmami w sektorze kolejnictwa może być bardzo korzystna, czego dowodem rozmowy na temat prowadzenia podobnych przedsięwzięć w znacznie większej skali.

lightbox[PIIG] lightbox[PIIG] lightbox[PIIG]
lightbox[PIIG] lightbox[PIIG]


Polskie stoisko na targach International Railway Equipment Exhibition (IREE)

lightbox[PIIG] lightbox[PIIG] lightbox[PIIG]
lightbox[PIIG] lightbox[PIIG] lightbox[PIIG]


Inauguracja targów International Railway Equipment Exhibition IREE-2011

lightbox[PIIG] lightbox[PIIG]


Targi IREE i międzynarodowa konferencja

W New Delhi na terenach wystawienniczych Pragati Maidan indyjskie Ministerstwo Kolei i Confederation of Indian Industry (CII) zorganizowały po raz dziewiąty, największe w tym regionie targi kolejowe – International Railway Equipment Exhibition. . Na IREE zgromadzono kilkuset wystawców i pod względem wielkości obejmowały powierzchnie nieco mniejsze niż polskie targi Trako. Wśród wystawców dominowały firmy indyjskie bądź to należące do grupy Indian Railways bądź bezpośrednio podlegające Ministerstwu Kolei. Obecne były oczywiście międzynarodowe korporacje, m.in. : Alstom, Bombardier, Faiveley, GE Transportation, Harting, Knorr Bremse Siemens. Polskie firmy miały własne stoisko, gdzie przeprowadzono wiele spotkań z przedstawicielami firm obecnych na targach, a wiele ze zwiedzających osób miało możliwość zapoznać się z materiałami informacyjnymi o uczestnikach misji gospodarczej.

W czasie trwania targów CII zorganizowało dużą, profesjonalną, międzynarodową konferencję z udziałem pana Dinesh Trivedi – Ministra Kolei w rządzie Indii. Wystąpiło ogółem około 30 prelegentów reprezentujących indyjski rząd, kierownictwo „Indian Railways”, organizacje zrzeszające przedsiębiorców oraz indyjskie i międzynarodowe korporacje przemysłu kolejowego.

Najważniejsze konkluzje wynikające z wypowiedzi prelegentów wskazywały na plany znacznego przyspieszenia modernizacji kolejnictwa w Indiach, w szczególności jeśli chodzi o bezpieczeństwo i jakość infrastruktury oraz taboru kolejowego. Te zapowiedzi to dobry sygnał dla europejskich producentów dysponujących nowoczesnymi technologiami sterowania ruchem kolejowym i systemów eliminujących zagrożenia występujące w działalności transportu szynowego.

lightbox[PIIG]

Wizyta w Railway Board

lightbox[PIIG] lightbox[PIIG]

Koleje w Indiach

„Indian Railways” czyli koleje indyjskie różnią się znacznie od kolei w Polsce. Co prawda sieć kolejowa jest tylko nieco ponad 3 razy większa ale wolumen prowadzonych operacji jest znacznie bardziej obszerny. Zrealizowane przewozy pasażerskie to 7 miliardów przewiezionych osób rocznie (przy przewozach w Polsce wynoszących około 250 milionów pasażerów). Zupełnie inny i rzadko spotykany jest rozstaw torów, który na dużej części sieci wynosi 1676 mm ( pozostała część ma rozstaw 1000 mm). Indian Railways zatrudniają około 1,4 miliona pracowników i są jednym z największych pracodawców świecie. Organizacja indyjskich kolei przypomina stan jaki miał miejsce w Polsce przed 2000 rokiem, a nawet nieco wcześniej. Wszelka działalność kolejowa , od utrzymania i budowy infrastruktury aż do przewozów pasażerskich i towarowych jest prowadzona przez należące do państwa i kontrolowane przez Ministerstwo Kolei, Koleje Indyjskie „Indian Railways”. Większość zakładów produkcyjnych i naprawczych także stanowi własność państwową. Jedynie część fabryk produkujących wagony towarowe i niektóre elementy wyposażenia taboru lub infrastruktury to przedsiębiorstwa prywatne.

lightbox[PIIG] lightbox[PIIG] lightbox[PIIG]
lightbox[PIIG] lightbox[PIIG]


Metro w Delhi

Niezwykle interesująca była możliwość zapoznania się z funkcjonowaniem metra w stolicy Indii. Metro Delhijskie jest nowe, bardzo nowoczesne i świetnie utrzymane. Imponujące są fakty związane z szybkością i jakością realizacji tej inwestycji. Budowę rozpoczęto w 1998 roku i w ciągu 12 lat oddano do użytku 6 linii o długości 189 km. Dalsze fazy rozbudowy obejmują 112 km nowych linii do roku 2015, a docelowo Delhijskie metro w roku 2021 będzie operować na sieci 413 km. Metro korzysta z taboru produkcji Rotem, BEML a przede wszystkim nowoczesnych składów dostarczonych przez Bombardier. Uczestnicy polskiej misji gospodarczej mieli możliwość dokładnego zwiedzenia metra i zapoznania się z istotnymi faktami jego funkcjonowania podczas spotkania z przedstawicielami kierownictwa zarządcy – Delhi Metro Rail Corporation ( DMRC).

Inne spotkania

Kalendarz pobytu kolejowej misji gospodarczej z Polski obejmował oficjalne spotkania z przedstawicielami „ Railway Board” czyli kierownictwa „ Indian Railways” a także sesje „ networking” – rozmów z reprezentantami rożnych indyjskich przedsiębiorstw z sektora kolejowego zorganizowaną przez „The Federation of Indian Chambers of Commerce and Industry”. Podczas spotkania z wysokimi rangą przedstawicielami „ Indian Railways” uczestnicy polskiej delegacji mieli możliwość zaprezentowania swojej oferty i wymiany informacji na temat kolei w Polsce i w Indiach. Dla poszczególnych uczestników misji gospodarczej zorganizowane zostały także spotkania dwustronne między innymi w COFMOW – ważnej instytucji rządowej odpowiadającej za modernizację przemysłu pracującego na rzecz kolei.

Indie są dla europejczyków krajem egzotycznym, gdzie nie jest łatwo zdobyć zaufanie i prowadzić wspólne interesy. Jednak jest to kraj wielkich możliwości, indyjski przemysł kolejowy prowadzi operacje na ogromną skalę i ciągle rozwija się w coraz szybszym tempie. Przykłady współpracy polskich firm, jak choćby uczestników polskiej misji gospodarczej Bumaru czy Axtone, wskazują na opłacalność wysiłku włożonego w budowę kontaktów z partnerami w Indiach, a wrześniowa wizyta polskiej delegacji wyraźnie pokazała, że jest jeszcze wiele do zrobienia w zakresie wymiany informacji i nawiązywania kontaktów.

Opr. Piotr Faryna, Railway Business Forum